[@makircmania5079]

興味深い動画ですね👍
私は予算の関係から、沢山モーターは買えないので、新しいものをレース用にしています。電流多めがパンチ大な感じとのこと、試してみます。

[@kazurctv]

コメントありがとうございます。
長く使用すると性能が変化するのかしばらく様子を見ていこうと思います。

[@samuelwongrc5358]

いつも本当に参考になる動画ありがとうございます。独自の視点で他にはあまりない、でもレースで好成績を収めるのに知りたいTipsが多く、楽しみにしております。Take Tuberさんが師匠と仰ぐ意味が分かります。１点、そもそもGフォースのアナライザーは数値、特にＫＶ値が不正確で、これに頼りすぎるといけないと聞いたことがあります。Take TuberさんもタミヤのKV測定とGフォースのアナライザーの測定値との差を１つのモーターで確認しておいて、その差を常に考慮したほうがいいとおっしゃっていました。今回２５３０で計測されているのは、大体３０くらいタミヤの測定値と差が出るということでしょうか？

[@kazurctv]

コメントありがとうございます。とても励みになります。(^-^)
サミュエルさんのおっしゃる通りでアナライザーはかなり個体差があり、絶対値は全く当てになりません。(^-^;
私のはタミヤの測定器よりも場合によっては100以上大きく出る事をトヨチャレの時に確認しております。
今回の数値はマイホームサーキットで走行したモーターをそのまま測定した値が大体2530前後でしたので、そこに合わせてあります。
相対比較する分には問題ないので、その辺りは割りきって使用してます。ご参考までに。

[@samuelwongrc5358]

@@kazurctv ありがとうございます。エース級のモーターはやはりタミグラ会場で測ってもらった方がいいですね。

[@samuelwongrc5358]

@@kazurctv 自分が持っている15.5Tのモーター３個をすべて2540近辺にKVをあわせて測定してみました。１つは2.1Aで、ほかの２つも２.0A（電源はLE2200なので6.6Vくらいです）のアンペア数が出たのですが、こんなに2.0Aって簡単に出ませんよね？何か設定が間違っているのでしょうか？進角は大体３０度近辺で、ばらつきは５度くらいのばらつきはあります。

[@user-nb1hp8zj2j]

はじめまして。いつも興味深く視聴させて頂いております。
昨年から始まったスーパーGT選手権が僕が住んでいる地域でも開催される事になり、現在準備を進めているんですが、タイヤの回転数制限があるため、指定のモーターをいくつか買って、その中からトルクタイプを選ぼうと、取り敢えずモーターアナライザーを購入しました。
モーターは進角固定式なので、個体差で判別する事になる訳ですが、実測値で見分ける指標的なものがあれば教えて頂けると幸いです。

[@kazurctv]

コメントありがとうございます。進角固定のタイヤ回転数制限でガッツリテストした事がないので正しいお答えではないかもしれませんが、回転数が高いモーターでギヤ比で落とした方が加速感が良い印象でした。タミヤのレギュはモーター回転とギヤ比固定なので電流値が欲しくなりますが、タイヤ回転と進角が固定の場合はギヤ比で調整できるので、まず回転数を優先して、その中で電流値が大きいモーターを選択するのが良いかと思います。

[@user-nb1hp8zj2j]

@@kazurctv さん
アドバイスありがとうございます。
参考にさせて頂きながら煮詰めていきたいと思います。